鋰&磁材： 上周電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格平穩(wěn)；與永磁材料相關(guān)的稀土氧化物價(jià)格亦保持穩(wěn)定。 新能源汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看碳酸鋰等下游需求巨大，建議關(guān)注鋰資源行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)及新能源汽車(chē)磁材+電驅(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)的正海磁材。

鋰電池生產(chǎn)設(shè)備： 先導(dǎo)智能持股 5%以上的股東嘉鼎投資減持期限已經(jīng)屆滿。減持期間嘉鼎投資累計(jì)減持 395.62 萬(wàn)股，占總股本的 0.45%。鋰電設(shè)備市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)能緊張，寧德時(shí)代和特斯拉新一輪招標(biāo)已經(jīng)啟動(dòng)，建議關(guān)注先導(dǎo)智能、贏合科技等設(shè)備龍頭，此外建議關(guān)注軟包電池配套設(shè)備商。

鋰離子電池： LG 化學(xué)在美訴訟 SKI 竊取鋰電池生產(chǎn)技術(shù)。 預(yù)計(jì) 19 年動(dòng)力電池裝機(jī)量將超過(guò) 80GWh，建議關(guān)注合資車(chē)型電動(dòng)化加速帶來(lái)的中高端車(chē)型放量機(jī)會(huì)，以及 LG 動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的投資機(jī)會(huì)，看好寧德時(shí)代、星源材質(zhì)、璞泰來(lái)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及充電設(shè)備： 歐洲充電運(yùn)營(yíng)商 IONITY 將在歐盟 13 個(gè)國(guó)家的主線公路建設(shè) 350kW 公共充電樁，并形成高性能的充電網(wǎng)絡(luò)，總價(jià)值為1.955 億歐元。 建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局趨好、市占份額提升的電機(jī)電控領(lǐng)域，諸如匯川技術(shù)，以及充電領(lǐng)域的科士達(dá)。

A00 級(jí)新能源車(chē)有望爆發(fā)。 隨新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，我們逐步發(fā)現(xiàn)A 級(jí)車(chē)領(lǐng)域的受眾群體有限，而且競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，自主和合資品牌在這個(gè)價(jià)格帶布局大量車(chē)型，長(zhǎng)城、比亞迪相繼在 A00 級(jí)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行布局，我們認(rèn)為除以特斯拉為代表的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)以外， A00 級(jí)車(chē)為唯一可以大規(guī)模市場(chǎng)化的車(chē)型。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量 2019-2020 年仍有望保持高速增長(zhǎng)，自主品牌在此期間具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，推薦上汽集團(tuán)。

風(fēng)險(xiǎn)提示： 1、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩。 隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)的不斷增長(zhǎng)，維持高增速將愈發(fā)困難，面向大眾的主流車(chē)型的推出成為關(guān)鍵； 2、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)加劇。補(bǔ)貼持續(xù)退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投放，致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價(jià)壓力； 3、海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速涌入。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壯大及補(bǔ)貼政策的淡化，海外巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的腳步正在加快，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的沖擊。