鋰&磁材： 上周電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲 0.06%；與永磁材料相關(guān)的稀土氧化物中氧化鐠（-2.82%）價(jià)格下跌，氧化鏑（+3.06%）、氧化鋱（+0.95%）價(jià)格上漲。 新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來看碳酸鋰等下游需求巨大，建議關(guān)注鋰資源行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)及新能源汽車磁材+電驅(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)的正海磁材。

鋰電池生產(chǎn)設(shè)備： 科恒股份總經(jīng)理提出辭職。 鋰電設(shè)備市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能緊張，寧德時(shí)代和特斯拉新一輪招標(biāo)已經(jīng)啟動(dòng)，建議關(guān)注先導(dǎo)智能、贏合科技等設(shè)備龍頭， 此外建議關(guān)注軟包電池配套設(shè)備商。

鋰離子電池： 國內(nèi)動(dòng)力電池 4 月裝機(jī) 5.41Gwh，環(huán)比增長(zhǎng) 6%；工信部發(fā)布第 4 批新能源車推廣應(yīng)用目錄， 56%車型符合 19 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 預(yù)計(jì) 19年動(dòng)力電池裝機(jī)量將超過 80GWh，建議關(guān)注合資車型電動(dòng)化加速帶來的中高端車型放量機(jī)會(huì)，以及 LG 動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的投資機(jī)會(huì)，看好寧德時(shí)代、星源材質(zhì)、璞泰來。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及充電設(shè)備： 博格華納宣布同意與有領(lǐng)先技術(shù)的電池模塊和電池包供應(yīng)商 Romeo Power Technology 攜手組建一家合資企業(yè)，博格華納在新的合資企業(yè)中持股 60%。 建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局趨好、市占份額提升的電機(jī)電控領(lǐng)域，諸如匯川技術(shù)，以及充電領(lǐng)域的科士達(dá)。

新能源公交行業(yè)有望復(fù)蘇。 新能源公交車行業(yè)地補(bǔ)將延續(xù)，且未來運(yùn)營補(bǔ)貼將采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)貼的方式進(jìn)行，我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)端補(bǔ)貼將轉(zhuǎn)移至運(yùn)營端，從而改善終端采購公交車的需求。預(yù)計(jì)國內(nèi)新能源車銷量 2019-2020 年仍有望保持高速增長(zhǎng)，自主品牌在此期間具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，推薦上汽集團(tuán)。

風(fēng)險(xiǎn)提示： 1、電動(dòng)車產(chǎn)銷增速放緩。 隨著新能源汽車產(chǎn)銷基數(shù)的不斷增長(zhǎng)，維持高增速將愈發(fā)困難，面向大眾的主流車型的推出成為關(guān)鍵； 2、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)加劇。補(bǔ)貼持續(xù)退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投放，致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價(jià)壓力； 3、海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速涌入。隨著國內(nèi)市場(chǎng)的壯大及補(bǔ)貼政策的淡化，海外巨頭進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的腳步正在加快，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局帶來新的沖擊。